汽車的生產系由大量的零組件組裝而成，因其形狀、大小和性質不同，需要使用不同的物流及貨架系統(tǒng)來滿足其儲存及運送的功能。各汽車廠商物流部都努力追求在有限的空間內做出最好的配置，而不同品牌車種，對零配件儲存系統(tǒng)的選擇又不一樣。這里，昆明恒卓金屬貨架就來簡單的談一談。
汽車生產廠商以儲存原材料、半成品為主，組裝的成品隨即配送到中轉庫，再發(fā)往各地的經銷商。而汽車零配件中轉庫，需視地區(qū)覆蓋面來決定其面積及規(guī)模，中轉庫的面積一般較大，有5000-6000o左右。零部件儲存的品種較多較全，少則30000多種，多則近60000種左右
因其總的數量多，貨架布置時就要充分考慮到貨物的種類、大小、包裝情況和使用頻率等因素，并留有拆包區(qū)、理貨區(qū)和發(fā)貨區(qū)等功能性區(qū)域。一般需要組合重型貨架和輕型貨架存儲來滿足要求，而且，不同品牌的企業(yè)有各自的特點。例如沃爾沃、福特等歐美品牌的輕型貨架，一般均用分隔板來分割成不同的儲位而像豐田等日本品牌的輕型貨架，一般要求采用紙盒來形成不同的儲位。還有，為了最有效地利用地面，一般的中心備件庫均建立多層樓面貨架存儲系統(tǒng)。
